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    Dienstag, 31. Januar 2017


    Da gab es eine Fachtagung von Motorenexperten und die Verzweiflung, wie sich die Experten an ihre Technologie klammern, kann man fast mit Händen greifen:

    Der Ottomotor wird wegen der weltweiten Einsatzfähigkeit weiterhin in einem Großteil der Fahrzeuge vorhanden sein.

    Soso, die weltweite Einsatzfähigkeit ist also das entscheidende Killerkriterium. Stimmt, der Strom in den Entwicklungsländern hat ja auch unterirdische Oktanzahlen.

    So ähnlich müssen die Meetings bei Kodak abgelaufen sein, als sie ihre neueste Analogfilm-Entwicklung abgefeiert haben.


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