Versehentliche Dieselabgase bringen BMW in Erklärungsschwierigkeiten.

Montag, 26. Februar 2018

Vielleicht war das bei BMW doch nicht so versehentlich, wie offiziell von der Konzernzentrale angegeben.

Abgasskandal: Bundesregierung geht bei BMW von systematischer Manipulation aus.

So langsam dürfte bei der Staatsanwaltschaft München 2 das Personal knapp werden.

Im Bundesverkehrsministerium geht man dem Verdacht nach, dass BMW ein ausgeklügeltes System betreibt, das den Konzern davor warnt, wenn seine eigenen Fahrzeuge von den Behörden geprüft werden sollen. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) besorgt sich die Wagen über BMW-Händler, die ganz offensichtlich von dem Konzern angewiesen sind, dies sofort nach München zu melden.

Die dann angeblich noch schnell einen Service veranlasst haben.

Autsch.

Nur ist mir nicht ganz klar, wie die großen und schweren Fahrzeuge - mit korrigierter Software - ohne SCR / AdBlue überhaupt die Abgaswerte einhalten können?

Denn von BMW heißt es:

Die entsprechende Software wurde für Fahrzeuge mit einem Kombinationssystem aus SCR und NOx-Speicherkatalysator korrekt entwickelt. Irrtümlich wurde diese Software jedoch in Modell-Versionen eingesetzt, deren aktive Abgasnachbehandlung ausschließlich über einen NOx-Speicherkatalysator erfolgt.

Seltsam.

Es gibt übrigens einen ganz einfachen Lösungsweg für die Dieselthematik: die Hersteller müssten nur gegenüber dem Gesetzgeber ihren Quellcode offenlegen.

Aber man bekommt den Eindruck, dass es den Beteiligten überhaupt nicht um Lösungen geht.

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