Samstag, 01. Februar 2020

Wieso baut Porsche eigentlich noch Verbrennerautos?

Aus diesem Taycan Testbericht in den USA - als Porsche-Händler Gelegenheit hatten den Taycan selber zu fahren:

Porsche USA CEO Klaus Zellmer noted that Porsche’s dealers(!!) came away from their first drive wondering why Porsche was still making internal combustion engine cars. It is that good.

Der Testbericht schließt mit:

As Porsche CEO Klaus Zellmer says above, electrification is the future. After driving the Taycan for a few hours, I’d push back and say it is the now.

Interessant finde ich auch, dass von der ursprünglichen Version nicht viel verloren gegangen ist.

Hier meine Aufnahme von vor 2 Jahren, als das Auto noch "Mission E" hieß:

Und hier mit ähnlichem Blickwinkel das fertige Produkt.

Porsche | Taycan |

---

Neue renn.tv Einträge:

• Ingolf Deubel verliert Berufung vor dem Bundesgerichtshof - die Gefängnisstrafe ist jetzt rechtskräftig.

• Motoröl in Wagenfarbe.

• KTM hat für das neue Saisonjahr 2021 wieder eine richtige Supermoto-Rennmaschine im Programm.

• Neues Gesetz zum Schutz gegen Abmahnungen.

• Neuauflage vom Italjet Dragster.

• 103 Nennungen für das 24h-Rennen. Übersichtlich. Dürfte eine ziemliche GT3-Schlacht werden bei relativ freier Strecke.

• Unverpestete Routen verpesten.

• Irgendwann vor ein paar Jahrzehnten nahm das Automobil die falsche Abzweigung – und fährt seither immer tiefer in eine Sackgasse.

• Flavio Briatore hat sich mächtig über die Corona-Restriktionen aufgeregt - jetzt liegt er selber positiv im Krankenhaus.

• Mercedes wirbt völlig ungeniert mit *Dominanz*.

---

BLOG     ABOUT   ARCHIV     RSS