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Sonntag, 17. Februar 2019

6Right-Christian hat zu seinem Monte Video auch einen Roadtrip Bericht geschrieben.

Ich selber war noch nie bei der Monte - von daher danke für die Eindrücke!


Sonntag, 10. Februar 2019

VIDEO: 6Right bei der Monte.

Ein gut gemachtes Video aus Zuschauerperspektive kommt der Sache dabei gewesen zu sein schon recht nahe:

youtu.be/FUpbuMhWCB8

6Right | Rallye | Monte |


Freitag, 28. September 2018

Buchvorstellung: Walter und ich. Von Christian Geistdörfer.

Walter Röhrl ist ein unterhaltsamer Zeitgenosse: trocken, witzig, ehrlich, mit großem Herz und schwerem Gasfuß. Und niemand ist besser geeignet aus dem Nähköstchen zu plaudern, als sein langjähriger Beifahrer auf dem heißen Stuhl: Christian Geistdörfer.

Buchvorstellung: Walter und ich. Von Christian Geistdörfer.

Zusammen haben sie 10 Jahre lang - von 1977 bis 1987 - der Szene den Stempel aufgedrückt - inklusive 4 Siege bei der Rallye Monte Carlo auf 4 verschiedenen Fahrzeugen:

1980 - Fiat 131 Abarth
1982 - Opel Acona 400
1983 - Lancia 037 Rally
1984 - Audi Quattro A2

… und 2 Weltmeisterschaften: 1980 (Fiat) und 1982 (Opel).

So eine abwechslungsreiche Karriere kommt natürlich nicht von ungefähr - da ist im Hintergrund Einiges passiert, das erzählt werden möchte.

Buchvorstellung: Walter und ich. Von Christian Geistdörfer.

Röhrl/Geistdörfer bei der K-AW 2003 - vor Georg Berlandy’s Ascona mit GG-CK 188.

Christian Geistdörfer ist sich dieser Pflicht bewusst und packt in einer ihm eigenen Art aus, dass es eine reine Freude ist. Man fühlt sich sofort zurückversetzt in die 70er und 80er, darf die Abenteuer dieses Duos nacherleben und lernt dazu noch einige interessante Dinge, die einem vorher so garnicht bewusst waren.

Irgendwie hat er damals schon geahnt, dass diese Autorenrolle mal auf ihn zukommt:

Buchvorstellung: Walter und ich. Von Christian Geistdörfer.

Ich hatte diese Woche eine hartnäckige Erkältung am (im?) Hals - eine gute Gelegenheit mich mit einer schönen Lektüre wieder aufzubauen:

Buchvorstellung: Walter und ich. Von Christian Geistdörfer.

Walter Röhrl durfte ich selber auch schon kennenlernen - wer erinnert sich noch an die Aufnahmen, die ich 2007 gemacht habe? Btw, coolster Beifahrer ever.

Bei der Gelegenheit durfte ich auch eine Runde mitfahren, 911er Porsche mit abgefahrenen Pilot Sport bei Regen - unvergessen. Hier ein Erinnerungsfoto von der Runde:

Buchvorstellung: Walter und ich. Von Christian Geistdörfer.

Ich hatte ja zu Walter Röhrl’s 70. Geburtstag letztes Jahr einen schönen Post zu ihm verfasst.

Buchvorstellung: Walter und ich. Von Christian Geistdörfer.

Auch Christian Geistdörfer ist mir bekannt - aus Opel-Zeiten. Er fuhr mit Sepp Haider auf Kadett 16V - die Umstände leider etwas tragisch. Ich war zu der Zeit ebenfalls in Rüsselsheim - als Daten-Ingenieur in der DTM.

Buchvorstellung: Walter und ich. Von Christian Geistdörfer.

Christian Geistdörfer bei der K-AW 2003.

Und während dem Lesen in seinem Buch habe ich auch seine trockene und herzliche Art noch besser kennengelernt, die ihn als Menschen auszeichnet und die das Lesen zum Vergnügen machen:

“Insgesamt kann man sagen, dass die Hersteller und Rennställe sich in diesen Jahren nicht in Geheimniskrämerei übten. Wenn etwas kaputtgegangen war, hat man mit Journalisten ganz offen darüber gesprochen. Heute wollen die Rennställe nach außen immer und zu jeder Zeit Professionalität darstellen - wozu dann auch schon mal die ein oder andere Form des ”Weglassens“ zählen mag. Ich hingegen halte unsere alte, offenere Art, mit Problemen umzugehen, auch heute noch für durchaus praktikabel. Sie ist am Ende das klügere Prinzip, zumal sich nicht nur Journalisten ungern belügen oder vorführen lassen.”

Und diese offene Art ist dann auch die Grundlage dafür, dass man die damalige Zeit und ihre Rallyes viel besser verstehen lernt. Zum Beispiel die RAC:

Jedes Jahr war es die gleiche einzigartige, traditionsreiche, vor allem aber wahnsinnig nervige Prozedur: England. November. Nacht. Nebel. Regen. Kälte.

Es gibt aber auch Stories, die man vorher garnicht kannte. Zum Beispiel hat sich 1979 mal Gilles Villeneuve zu den beiden gesellt. Das war damals nicht unüblich für die Rundstreckenabschnitte Prominenz in’s Auto zu holen.

Oder mit dem Audi - wo haben Röhrl / Geistdörfer zum ersten Mal einen Quattro bewegt? Antwort: 1983 als Vorauswagen bei der Köln-Ahrweiler. Wusste ich auch noch nicht.

Und überhaupt, der Quattro, Audi, Piëch & Co - schöne Insiderstories, die man wissen sollte. Aber ich möchte ja nicht zu viel verraten.

Ich habe jedenfalls auch herzlich gelacht an einigen Stellen und wem bei den schönen Fotos nicht warm um’s Herz wird, dem ist auch nicht mehr zu helfen.

Das Buch gibt es schon seit 2016 - hier ist mein Amazon Affiliate Link. Ihr könnt es natürlich auch direkt beim Verlag Delius-Klasing bestellen - kostet 39,90 €. Es gibt sogar eine englische Variante und eine limitierte Sonderedition mit ein paar Extras direkt vom Verlag.

Buchvorstellung: Walter und ich. Von Christian Geistdörfer.

Walter Röhrl bei der K-AW 2004.

Man kann Christian Geistdörfer wirklich danken, dass er sich die Mühe gemacht hat, dieses Buch zu schreiben. Und dem Schicksal muss man auch danken, dass es diese zwei großartigen Sportler zusammengeführt hat.

Buchvorstellung | Röhrl | Geistdörfer | DeliusKlasing |


Dienstag, 24. Juli 2018

Eifel-Rallye in Daun - Mikebericht von der großen Gruppe B Show.

Pikes Peak zu Besuch in Daun - denn das war das Motto der diesjährigen Eifel-Rallye. Der Klassiker zeigte sich wieder von seiner besten Seite und man hat das Gefühl Aktive und Zuschauer kennen sich gegenseitig schon seit Jahren … bzw. Jahrzehnten! Viele Stammgäste jedenfalls von beiden Fraktionen.

Mike Frison / renn.tv

Nachdem ich 2016 und 2017 schon dort war, kann ich mich eigentlich auch dazuzählen. Mit dabei: mein Youngtimer-MTB, das nach dem DNF im Winter auch wieder einsatzbereit ist:

Mike Frison / renn.tv

Fahrrad generell ist ein guter Tipp, so lässt sich manch langer Fußmarsch zur WP abkürzen. Und man kann auch so etwas rumfahren und die Gegend erkunden. Wobei es erstmal natürlich darum geht die ausgestellten Schönheiten zu bestaunen:

Mike Frison / renn.tv

Die beiden waren zwar nur stehend unterwegs, aber trotzdem ein schöner Anblick. Ich habe auch gelernt, dass der LMP 1 Verschnitt 208er im Besitz von Sébastien Loeb ist - war bis vor einem Monat noch Pikes Peak Rekordhalter. Vielleicht erleben wir diese Paarung ja mal zu einem späteren Zeitpunkt?

Alles andere als stehend unterwegs war der Peugeot 208 von Dirk Riebensahm:

Mike Frison / renn.tv

Und wenn Dirk & Chris zusammenstehen, werden natürlich Erinnerungen wach - ja, dem 200er geht es gut :)

Mike Frison / renn.tv

Chris und ich haben auch schon so manches Abenteuer erlebt - die Fahrt auf dem Laacher See haben wir beide noch in guter Erinnerung. Obwohl es schon eine Weile her ist und ich hätte damals auch nicht gedacht, dass dieser schnelle, aber etwas häßliche Audi, irgendwann einmal ein Modellauto wird:

Mike Frison / renn.tv

Gab es bei Audi Tradition am Stand und damals dachte ich der Wagen hätte einen Unfallschaden gehabt - wegen der schwarzen Motorhaube. War aber original. Chris ist Audifan durch und durch und bei den vielen Quattros wurden die Knie ab und zu weich:

Mike Frison / renn.tv

Dieser Weiße war wirklich ein Traum - neu restauriert nach allen Regeln der Kunst:

Mike Frison / renn.tv

Ich habe auch gelernt, dass die Frontscheibe beim kurzen Quattro steiler steht, weil der komplette Vorderwagen von der Audi 80 B6 Limousine stammt. Inklusive der Türen. Erst hinter der B-Säule geht es los mit Quattro Coupe, aber nicht komplett - ein Stück wurde noch rausgelassen beim Anbauen - daher die Verkürzung. Auch der Radstand ist kürzer, dadurch ist das Auto nicht unbedingt einfacher zu fahren. Aus Performance-Gründen ist der Motor auch 5 cm nach hinten gewandert - die Antriebswellen stehen leicht schräg.

Auch ein Highlight war der Lancia S4:

Mike Frison / renn.tv

Davon wurden nur 71 Stück gebaut, damals das schnellste und aktuellste Auto der Gruppe B - und auch der Grund für deren Ende. Weil es auf einem Gitterrohrrahmen aufbaut braucht man keinen Überrollkäfig. Und diese Version hier auf der Eifel-Rallye war das Straßenauto - aber genau so ein Straßenauto sei bei der Rallye Monte Carlo 85 (?) am Start gewesen. Jedenfalls habe ich bisher immer nur richtige Rennautos gesehen, nie diese zivile Variante - ziemlich sensationelles Auto. Und weil es sowohl von einem Kompressor als auch einem Turbo zwangsbeatmet wird, hat es auch einen sehr scharfen Sound. Bitte nächstes Mal wiederkommen!

Es gab aber natürlich noch viele weitere Highlights, z.B. dieser VW Bus, der gnadenlos in trabantgrau getüncht wurde:

Mike Frison / renn.tv

Auch bei den Zuschauern wurden einige Register gezogen:

Mike Frison / renn.tv

Dekorativ ging es im Fahrerlager sogar unter den Autos zu:

Mike Frison / renn.tv

Und der universelle Problemlöser aus Ringminihausen war sich wie immer nicht zu schade seine Künste in den Dienst der Sache zu stellen:

Mike Frison / renn.tv

Liebe Veranstalter: bitte nächstes Mal das Ringmini-Eichhörnchen 4x4 einladen! Das Auto ist absoluter Originalzustand und es gibt den Wagen auf der Welt nur einmal.

Für die Rallye hatte ich mir ordentlich Zeit genommen - habe 2 Nächte im Blogger-Transit übernachtet. Und sogar was gelernt, z.B. dass CO2 nicht nur schlecht ist. Im Sprudelwasser sorgt das aggressive Gas dafür, dass beim kilometerlangen Aufsteigen aus den Gesteinsschichten Mineralien ausgelöst werden. Darum ist z.B. Nürburgquelle Mineralwasser der Magnesium-Rekordhalter. Ich hatte mir sogar mal vor Zeit die Mühe gemacht die Magnesiumwerte der Sprudel zu vergleichen - aber 241 mg/L werdet ihr sonst nirgendwo finden. Guter Tipp für die Sportfraktion. Jedenfalls weiss ich jetzt auch warum:

Mike Frison / renn.tv

Aber auch sonst besteht kein Zweifel: wir sind mitten in der Eifel! Oder wann habt ihr das letzte Mal eine Hercules im Schaufenster gesehen?

Mike Frison / renn.tv

Das soll aber jetzt nicht abwertend klingen, denn immerhin stand auch das erste Mal eine elektrische Kumpan vor meinen Augen in freier Wildbahn:

Mike Frison / renn.tv

Siehe auch mein Besuch bei der Firma Kumpan in Remagen vor zwei Jahren - bald ist ja wieder Intermot - ich freue mich schon.

Bei meiner ersten Übernachtung auf einer Anhöhe - davon gibt es in Daun reichlich - bot sich diese Aussicht:

Mike Frison / renn.tv

Seht ihr das Bänkchen im Vordergrund? Da hat jemand mal richtig mitgedacht - toller Platz. Wie immer bei Motorsport-Veranstaltungen findet man schnell Anschluss und Bus-Übernachtungs-Nachbar Mosh hatte sogar einen frischen Kaffee für mich parat. Er hatte später im Fahrerlager fleißig Autogramme gesammelt und seine Markenpräferenz war ziemlich eindeutig:

Mike Frison / renn.tv

Wir sind am Samstag auch zusammen zur ersten WP gefahren: die Special Stage in der Nähe von Neichen. Die Zuschauerführung war zwar etwas ungewöhnlich und rustikal - aber liebevoll und sorgfältig:

Mike Frison / renn.tv

Belohnt wurde man vor Ort mit einer Ascona-Hochsprung-Meisterschaft:

Mike Frison / renn.tv

Gerade als ich ankam, war auch Georg Berlandy im Anflug - statt Foto habe ich schnell die GoPro gezündet für den Vorbeiflug.

Der Georg war ja einer der Starter bei der Grabfeld-Rallye, die sich erfolgreich vom DMSB abgewendet hat. Ich hatte Gelegenheit im Gespräch ihm meinen Respekt auszudrücken und er meint er zieht das durch. Hat dem DMSB auch schon einen entsprechenden Brief geschrieben, den die ja unbedingt haben wollten.

Ähnlich gepolt ist Uwe Sturm, der den alten Berlandy Ascona übernommen hat. Wir konnten uns ausgiebig unterhalten, war auch sehr interessant. Und hat mich in meinen Eindrücken bestärkt, die ich bisher auch schon hatte und hier regelmäßig teile. Er meinte auch, dass sich nicht nur mehr Teilnehmer vom DMSB abwenden dürfen, sondern auch Veranstalter. Wenn es gelingt in Deutschland 4 bis 5 Rallyes nach dem neuen, freien Konzept durchzuführen, dann hätte der Breitensport eine DMSB-befreite Basis und die Drohungen der Funktionäre würden komplett ins Leere laufen. Hoffen wir das Beste - jetzt ist Courage auf mehreren Ebenen gefragt.

Uwe Sturm ist großer Georg Berlandy Fan und es ist schön zu sehen, dass dem Georg quasi schon während seiner aktiven Zeit die Ehre zukommt, die ihm gebührt. Das Auto ist original, so wie es Georg eigentlich für sich selber vorbereitet hatte, bevor ihm der neue Kadett über die Füße lief. Und als auch der Mannschaftswagen aufgrund seiner Laufleistung ersetzt werden sollte, hat Uwe Sturm dankbar das Angebot angenommen auch diesen in seinen Fuhrpark aufzunehmen - perfekt!

Mike Frison / renn.tv

Sogar inklusive Motocartoon vom Gerri - die dezenten N’s an markanten Stellen haben sich auch schon das ein oder andere Mal noch mit Georg am Steuer in die Hosen geschissen.

Im Fahrerlager habe ich auch Olaf Manthey nach längerer Zeit mal wiedergesehen und konnte meine Neugierde natürlich nicht im Zaum halten. Hier mal so der grobe Überblick: Renate und er haben sich ein Domizil gesucht und auch in Ahr-Nähe gefunden. Er hat sich auch ein paar eigene Autos aufgehoben auch dafür ein Zuhause gefunden. Fit hält ihn aber auch der große Garten - was er offensichtlich genießt. Natürlich steht er immer noch gerne beratend zur Seite, möchte aber die Zügel übergeben wissen. Und ich finde, das hat man auch in Le Mans z.B. deutlich gesehen, als Nicki und Martin ziemlich oft im Fernsehen gezeigt wurden.

Übrigens hat Olaf auch eine beeindruckende Rallye-Karriere hinter sich: er hat alle Rallyes gewonnen, bei denen er gestartet ist! Um genau zu sein: die Rallye Köln-Ahrweiler 1995 in einem Porsche 914/6.

Zurück in Daun erkennt man die englischen Teilnehmer ziemlich schnell:

Mike Frison / renn.tv

Den Beifahrer-Facepalm lassen wir mal als Entschuldigung gelten.

Für den zweiten Tag hatte ich mir die WP5 ausgesucht - das war hier bei Mehren.

Ich hatte den Bus als Schlafquartier schon abends im Ort in Stellung gebracht und war dann nach dem Kaffee - Kännchen! - beim örtlichen Bäcker froh, das Fahrrad mitgenommen zu haben. Hat die Suche nach der WP doch schon gut erleichtert.

Vor Ort war es zwar staubig, aber quer:

Mike Frison / renn.tv

Irgendwie hatte ich ein Schotter-Näschen dieses Jahr - das war wohl nach der Special Stage die einzige andere WP, die Schotter Anteile hatte.

Das ist der Vater von Sebastian Klos:

Mike Frison / renn.tv

Sagt euch nichts? Sebastian hat den Youtube-Kanal Zeroundersteer gegründet und ist inzwischen mit einem kleinen Team sehr engagiert im Einsatz. Schaut mal vorbei, ich freue mich schon auf das Eifel-Rallye Video.

Noch einen weiteren Youtuber habe ich getroffen: Six Right Over Crest. Da kommen vielleicht auch noch Bilder die nächsten Tage.

Wer sich noch in der Galerie umschauen möchte, ich habe natürlich wieder fleißig Fotos gemacht. Wieder mit meinen kompakten Werkzeug Canon EOS 100D. Auch nicht mehr die Jüngste, aber nach wie vor tadellos und offensichtlich hart im Nehmen.

Insgesamt wieder eine Mega-Veranstaltung, bei mir inzwischen fester Programmpunkt im Jahreskalender. Ich habe jetzt auch die Klasseneinteilung verstanden mit Org (orginal), Slo1 (guter Nachbau), und Slo2 (Nachbau mit Abweichungen). Daun ist sich wieder treu geblieben, auch an so einem Wochenende schließt die Pizzaria gnadenlos um 22h. Das Publikum ist sehr international, nimmt teilweise richtig weite Anreise auf sich. Die WPs sind nicht einfach anzusteuern, entweder Zeit oder gute Ortskenntnisse mitbringen. Dafür ist das Fahrerlager im Stadtzentrum aber so konzentriert aufgrund des Platzmangels, dass man alles gut ablaufen kann. Auf Schotter setzen nicht alle Teams ihre Autos ein - sollte man bedenken bei diesen Prüfungen. Dafür fahren die anderen aber gerne mal eine Runde mehr, wenn es ihnen gefällt - es gibt ja keine Zeitnahme oder Wertung.

Abschließend ein großes Dankeschön nach Daun, wo mit viel Einsatz und Herzblut vieler freiwilliger Helfer ein so schöner Event regelmäßig zelebriert wird.

EifelRallye | Daun | GruppeB | Berlandy | Mikebericht | Mikefotos |


Sonntag, 22. Januar 2017

Red Bull TV kümmert sich jetzt auch um die WRC Rallye WM.

Alles muss man selber machen - haben die sich wohl gedacht und diesen Kanal installiert. Gibt es bei allen 13 WRC Läufen jeden Tag abends eine Zusammenfassung von 30 Min - und kann man sich später natürlich im Stream anschauen.

Dieses Wochenende ging es los mit der Rallye Monte Carlo und den Film von heute gibt es ab 22h im Stream.

Sport1 hatte sogar gegen Mittag eine Live-Reportage, die war super - bis auf den Kommentator.

Wo wir gerade bei Bewegtbildern sind: heute ab 19h gibt es Tag 2 des Race of Champions bei Sport 1 aus Miami. Pascal Wehrlein hat da schonmal ein Highlight gesetzt. Muss man auch erstmal hinbekommen.


Montag, 16. Januar 2017

Romain Dumas ist bei der Dakar mit seinem Privatteam 8. geworden. Next Stop: Rallye Monte Carlo - nur eine Woche später.


Donnerstag, 22. Januar 2015

Sebastien Loeb ist schon cool.

Hat sich vom Rallyesport verabschiedet und fährt nochmal als Gastspiel bei der Rallye Monte Carlo mit.

Um im Prolog die Bestzeit in die rutschige Piste zu knallen!

Tags: Loeb | Rallye | MonteCarlo |


Dienstag, 20. Januar 2015

WRC startet dieses Wochenende ...

… mit der Rallye Monte Carlo.

Stephans Raceblog hat eine schöne Zusammenfassung über alles, was man wissen muss: z.B. dass Sebastian Loeb sich die Ehre gibt und welche Fahrzeuge mit welchen Neuerungen am Start sind.

Tags: Rallye | RallyeWM | Monte | Loeb |


Mittwoch, 18. Januar 2012

Übrig Ns vom Dienstag.
  • Die Rheinpfalz rechnet vor, daß neben dem 330 Mio. Kredit für den Beck°Protz der Ring 160,33 Mio. Zuschüsse aus Steuergeldern erhalten hat oder zugesagt sind.

In Zahlen:

490.330.000,00 Euro

Das ist jetzt erstmal eine unfassbar große Zahl, daher ein motorsportlicher Vergleich: in Deutschland baut man zur Zeit eine Tiptop-Rennstrecke für 34 Mio. Euro. Man könnte also 14 (!!) Rennstrecken für diesen Betrag bauen.

Eigentlich sollte sich mit dem Ringdrama nicht die Justiz, sondern eine leistungsfähige Psychiatrische Klinik befassen.

Ob’s am Ring auch so lange dauert?

Selbstverständlich ist die Trennung einvernehmlich und freundschaftlich erfolgt - was habt Ihr denn gedacht?

Das mit der Spielbankabgabe steht auf Seite 20 vom Pachtvertrag und liest sich so:

Fällt die “Spielbankabgabe”, die im bisherigen Umfang dem Projekt Nürburgring zugute kommt, aus, verändert sich die vorgeschriebene Verteilung des Jahresergebnisses proportional.

Inwiefern man da einfach die Mindestpacht einbehält?

Das mit der Spielbankabgabe halt ich für Zeitspiel. Das steht nicht drin, daß die an die NAG zu zahlen ist. Das wär ja auch ein schlechter Witz, wenn der Steuerzahler ihnen Millionen zahlt und damit dann die Miete bezahlt wird. Obwohl … - würde nahtlos in’s Schema passen.

Kurz: den Grüßaugust.


Montag, 02. Januar 2012

Erste Übrig Ns von 2012.

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, …

Wird soweit ich weiß von denen gefüttert, die durften wir ja zum Thema Ring schon kennenlernen. Schöne Grüße vom Schulterblatt Bla und so.

  • Einen kleinen Ausblick in die Arroganz Psyche der Lindners bekommt man im Fußballstadion, da werden Fans gleich mitverkauft:

Bay Arena VIP Package .. Direkt vor Ihnen unterstützen die eingefleischten Bayer-Fans die Werks-Elf auf dem Platz. Die zu öffnenden Oberlichter der großzügigen Glasfront vor Ihnen lassen Sie gefühlt mitten im Block stehen .. Sie sind also live dabei und fast mittendrin! Zusätzlich genießen Sie aber das komfortable Ambiente des Lindner Hotels BayArena, den ausgezeichneten Service und die Annehmlichkeiten eines VIP-Bereichs!

Zu doof, daß am Ring die VIPs den Autos nur beim Tanken zugucken dürfen. Vielleicht merkt’s ja keiner.

  • Die NAG spielt ein komisches Spiel - meinen die Blitzmerker von Verdi, die auch beim Nürburgring mitspielen wollen. Kann da bitte mal einer den Stecker ziehen. (Hab ich auch im Kommentareforum angesprochen - was haltet Ihr von der Nummer?)

  • Die Dakar läuft - hier eine kleine Vorschau.

  • Bei der Dakar sind die Minis gut dabei (sogar Siegfavorit), aber bei der WRC sieht’s garnicht gut aus. Dafür ist Ford für die nächsten 2 Jahre wieder mit Werksteam und Jari-Matti Latvala am Start - freut mich persönlich natürlich besonders (bin schon 18 Jahre bei dem Verein!). Und neu dazu kommt Petter Solberg - das wird lustig. Los geht’s bei der Monte ab 17.Januar.

Beim 2.WRC Lauf - Schweden - wird Richard Göransson Mini fahren. Der ist ja inzwischen echter Nordschleifen Haudegen. (Danke Marcel!)


Samstag, 23. Januar 2010

Schöne Rallyebilder von der Monte haben die tschechischen Fans mit nach Hause gebracht. Die S2000 rocken ordentlich und der neue Fiesta hat auf Anhieb gewonnen. (hier gefunden)


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